అత్యంత పొడవైన వంతెన: ఒక స్పష్టత
తెలుగు రాష్ట్రాల్లో అత్యంత పొడవైన వంతెన ఏది అని ప్రశ్నిస్తే, సమాధానం కొంచెం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. ఎందుకంటే వంతెనలలో చాలా రకాలు ఉన్నాయి - రోడ్డు వంతెన, రైలు వంతెన, రోడ్-కమ్-రైల్ వంతెన, బ్యారేజ్. సాధారణంగా
రోడ్డు ప్రయాణం కోసం ఉపయోగించే పొడవైన వంతెనల గురించి మనం మాట్లాడుకుంటే, రాజమండ్రి వద్ద గోదావరి నదిపై నిర్మించిన వంతెనలు ప్రధానంగా పోటీలో ఉంటాయి. వాటిలో ముఖ్యంగా చెప్పుకోవాల్సింది గోదావరి నాల్గవ వంతెన. దీని మొత్తం పొడవు 4.135 కిలోమీటర్లు. ఇది పూర్తిగా నాలుగు లైన్ల రోడ్డు వంతెనగా నిర్మించబడింది. దీనిని కొవ్వూరు-రాజమండ్రి నాలుగో వంతెన అని కూడా పిలుస్తారు. ఈ వంతెన కొవ్వూరును రాజమండ్రిలోని దివాన్చెరువు జంక్షన్తో కలుపుతుంది.
చరిత్ర కలిగిన రోడ్-కమ్-రైల్ వంతెన
తెలుగు ప్రజల గుండెల్లో ప్రత్యేక స్థానం సంపాదించుకున్న మరో పొడవైన వంతెన రాజమండ్రిలోని రోడ్-కమ్-రైల్ వంతెన. దీని రోడ్డు మార్గం పొడవు 4.1 కిలోమీటర్లు, రైలు మార్గం పొడవు 2.8 కిలోమీటర్లు. 1974లో అప్పటి రాష్ట్రపతి ఫక్రుద్దీన్ అలీ అహ్మద్ దీనిని ప్రారంభించారు. దాదాపు 50 ఏళ్లుగా ఉభయ గోదావరి జిల్లాలను కలపడంలో ఇది కీలక పాత్ర పోషించింది. ఒకప్పుడు ఆసియాలోనే పొడవైన రోడ్-కమ్-రైల్ వంతెనలలో ఒకటిగా ఇది ప్రసిద్ధి చెందింది. చెన్నై-హౌరా రైలు మార్గంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా ఉండేది. ఈ వంతెన నిర్మాణం ఒక ఇంజనీరింగ్ అద్భుతంగా పరిగణించబడింది, ఎందుకంటే దీనిని నిర్మించడానికి పదేళ్లకు పైగా సమయం పట్టింది.
ప్రకాశం బ్యారేజ్: కేవలం వంతెనే కాదు, జీవనాడి
విజయవాడలో కృష్ణా నదిపై ఉన్న ప్రకాశం బ్యారేజ్ కూడా ఒక పొడవైన కట్టడం. దీని పొడవు 1,223.5 మీటర్లు (సుమారు 1.2 కిలోమీటర్లు). ఇది కేవలం వాహనాలు వెళ్లే వంతెన మాత్రమే కాదు, కృష్ణా డెల్టాలోని లక్షలాది ఎకరాలకు సాగునీరు అందించే ఒక బ్యారేజ్ కూడా. 1855లో సర్ ఆర్థర్ కాటన్ నిర్మించిన పాత ఆనకట్ట దెబ్బతినడంతో, దాని స్థానంలో 1954-57 మధ్య ఈ కొత్త బ్యారేజ్ను నిర్మించారు. దీనికి ఆంధ్రకేసరి టంగుటూరి ప్రకాశం పంతులు గౌరవార్థం 'ప్రకాశం బ్యారేజ్' అని పేరు పెట్టారు. ఇది విజయవాడ నగరానికే ఒక ఐకానిక్ సింబల్గా మారింది.
తెలంగాణలోని ప్రముఖ వంతెనలు
ఇక తెలంగాణ విషయానికి వస్తే, హైదరాబాద్లోని దుర్గం చెరువు కేబుల్ బ్రిడ్జ్ చాలా ప్రసిద్ధి చెందింది. దీని పొడవు 754.38 మీటర్లు. ఇది దేశంలోనే అతిపెద్ద కేబుల్ బ్రిడ్జిలలో ఒకటిగా గుర్తింపు పొందింది. ఇది మాదాపూర్, జూబ్లీహిల్స్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించింది మరియు నగరానికి ఒక కొత్త పర్యాటక ఆకర్షణగా మారింది. ఇది కాకుండా, తెలంగాణ మరియు ఆంధ్రప్రదేశ్లను కలుపుతూ కృష్ణా నదిపై సోమశిల నుండి ఆత్మకూరు వరకు సుమారు 2.3 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ఒక ఐకానిక్ కేబుల్ వంతెన నిర్మాణానికి ప్రణాళికలు సిద్ధమవుతున్నాయి. హైదరాబాద్లో మీర్ ఆలం ట్యాంక్ మీదుగా మరో కేబుల్ బ్రిడ్జి నిర్మాణానికి కూడా సన్నాహాలు జరుగుతున్నాయి.
నిర్మాణ ప్రాముఖ్యత మరియు భవిష్యత్తు
ఈ వంతెనలు కేవలం రెండు ప్రాంతాలను భౌతికంగా కలపడమే కాదు, వాణిజ్యం, రవాణా, మరియు సాంస్కృతిక సంబంధాలను కూడా పెంపొందిస్తాయి. రాజమండ్రి వద్ద గోదావరిపై నిర్మించిన నాలుగో వంతెన, కోల్కతా మరియు చెన్నై మధ్య ప్రయాణ దూరాన్ని సుమారు 150 కిలోమీటర్లు తగ్గించే లక్ష్యంతో నిర్మించబడింది. ఒకప్పుడు పడవలపై గంటల తరబడి ప్రయాణించాల్సిన ప్రాంతాలకు ఇప్పుడు నిమిషాల్లో చేరుకోగలుగుతున్నాము అంటే అది ఈ వంతెనల చలవే. ప్రస్తుతం ఉన్న వంతెనల నిర్వహణ, అలాగే భవిష్యత్తు అవసరాలకు అనుగుణంగా కొత్త వంతెనల నిర్మాణం చేపట్టడం మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో కీలకమైన అంశం.
