A Hyundai confirmou de forma estratégica que o lançamento mundial do seu mais novo modelo global, o Hyundai i20, ocorrerá oficialmente durante as próximas semanas do período da Copa do Mundo. A escolha
da data não foi por acaso, uma vez que a montadora sul-coreana atua como uma das principais patrocinadoras oficiais do famoso evento esportivo internacional. O crossover inédito já foi flagrado realizando testes de rodagem pelas ruas sob camuflagem pesada e promete ocupar um posicionamento comercial inédito no portfólio da marca, posicionando-se exatamente entre o hatchback HB20 e o utilitário esportivo Creta.
De acordo com as informações exclusivas de bastidores divulgadas pelo Jornal do carro do Estadão, o novo Hyundai i20 chegará para estabelecer uma convivência pacífica com os demais veículos da linha atual. O objetivo principal do veículo não é canibalizar ou substituir o HB20, que continuará exercendo o papel fundamental de automóvel de volume de vendas tanto para frotistas quanto para pessoas físicas. Na verdade, o crossover foi projetado para atender com precisão aquele consumidor tradicional que deseja subir um degrau na categoria sem necessariamente precisar comprar um SUV maior. O produto funcionará como uma vitrine tecnológica no Brasil para competir de frente em uma categoria altamente acirrada, disputando espaço com rivais consolidados como Fiat Pulse, Chevrolet Sonic, Volkswagen Tera e Renault Kardian.
Segundo a apuração técnica realizada pelo portal especializado Autos Segredos, o novo automóvel será comercializado no mercado em quatro versões distintas. Os dois modelos de entrada, batizados comercialmente de Comfort e Limited, virão equipados de fábrica com o conhecido motor 1.0 aspirado, capaz de produzir 80 cv de potência máxima quando abastecido com etanol e 75 cv com gasolina, sempre associado a um câmbio manual de cinco marchas. Já as duas versões mais caras e completas do catálogo, denominadas Ultimate e X-Line, contarão com o motor 1.0 Turbo Flex dotado de injeção direta de combustível. Esse propulsor turbinado entrega 120 cv com etanol, 115 cv com gasolina e 17,5 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas. A marca também prepara uma versão especial de lançamento com uma proposta muito mais robusta, agressiva e premium, descartando opções eletrificadas.
Construído a partir da mesma plataforma estrutural do modelo europeu, o veículo trará linhas integradas ao padrão visual global da fabricante sul-coreana. O modelo trará recursos avançados de conectividade e pacotes modernos de segurança ativa (Adas) que atualmente só estão presentes em segmentos automotivos bem superiores. No interior do veículo, o painel de instrumentos digital e a central multimídia serão integrados em uma única peça horizontal, garantindo uma cabine com aspecto bastante high-tech. Em termos de dimensões físicas, estima-se que o modelo terá aproximadamente 4,10 metros de comprimento e quase 2,60 metros de distância entre-eixos, superando o HB20. Os engenheiros projetaram um espaço interno mais amplo para os ocupantes e expandiram o porta-malas para uma capacidade entre 330 e 350 litros.
