A Denza, que atua como a divisão de automóveis de luxo da montadora BYD, revelou ao mercado o seu mais novo sedã elétrico de alto desempenho. O modelo foi batizado de Denza Z9S e chega com uma ficha técnica
avassaladora para disputar espaço diretamente com esportivos de peso global. De acordo com as informações oficiais divulgadas pelo Jornal do Carro do Estadão, o veículo surge logo após a apresentação do superesportivo Denza Z de 1.604 cavalos de potência. Embora o novo sedã apresente uma cavalaria um pouco menor que o irmão maior, ele entrega força de sobra para desafiar concorrentes consolidados e novos fenômenos da indústria. O objetivo comercial da marca chinesa é conquistar espaço no disputado segmento dos sedãs elétricos premium, elegendo como principais alvos de mercado o consagrado alemão Porsche Taycan e o tecnológico chinês Xiaomi SU7.
As primeiras imagens oficiais divulgadas pela BYD mostram um visual que é praticamente idêntico ao do modelo Z9 convencional. A versão tradicional, aliás, conta com algumas configurações ligeiramente mais potentes em seu portfólio. Segundo os dados oficiais de homologação regulatória que foram liberados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), o novo sedã de luxo estará disponível para os compradores com pelo menos três opções distintas de motorização. A configuração de entrada do automóvel conta com um motor elétrico posicionado no eixo traseiro que gera até 435 cavalos de potência. Já a opção intermediária do catálogo também utiliza apenas um propulsor traseiro, mas eleva a entrega para 503 cavalos de potência. Ambas as versões mais baratas são devidamente equipadas com baterias robustas de 102 kWh, alcançando uma autonomia impressionante de até 920 quilômetros quando avaliadas pelo ciclo de testes chinês (CLTC).
No topo da gama da linha de produtos aparece a variante mais extrema do sedã elétrico. Essa versão vem equipada com um conjunto composto por três motores elétricos simultâneos, o que reduz a sua autonomia máxima para 780 quilômetros no mesmo ciclo CLTC devido ao alto consumo energético. O conjunto mecânico topo de linha entrega até 1.210 cavalos de potência combinada. Esse número de engenharia é suficiente para superar com folga os 1.108 cavalos de potência entregues pelo rival direto Porsche Taycan Turbo GT, embora o modelo da BYD ainda fique posicionado abaixo dos .1.547 cavalos gerados pelo concorrente Xiaomi SU7. Nas dimensões de carroceria, o veículo da Denza também leva ampla vantagem sobre os adversários de categoria. O sedã da BYD mede exatamente 5,09 metros de comprimento total, enquanto o Taycan e o SU7 possuem 4,97 metros e 4,99 metros, respectivamente. O entre-eixos do modelo da Denza atinge 3,02 metros de comprimento, sendo dois centímetros maior do que a medida do modelo da Xiaomi e 12 centímetros superior ao espaço interno oferecido pelo carro da Porsche.
A fabricante de luxo ainda não divulgou de forma oficial a data exata do lançamento comercial do sedã e preferiu esconder a maior parte dos detalhes de acabamento interno do modelo. A grande expectativa dos veículos especializados da mídia chinesa é de que o sedã elétrico venha equipado de fábrica com o inovador sistema God's Eye B. Essa tecnologia avançada representa o pacote de sistemas de assistência à condução (ADAS) mais moderno e tecnológico já desenvolvido pela BYD para seus automóveis. A plataforma inteligente de assistência reúne diversos sensores do tipo LiDAR, câmeras digitais espalhadas pela carroceria, radares de última geração e inteligência artificial avançada. A combinação de hardware e software gerencia de forma autônoma funções cruciais de segurança rodoviária, incluindo a condução assistida adaptativa, o sistema de manutenção automática em faixa de rolagem, o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e a navegação totalmente autônoma em cenários urbanos específicos.
