A Hyundai revelou mais um detalhe importante do seu novo SUV nacional. Desta vez, a fabricante mostrou pela primeira vez parte do interior do modelo, que será produzido na fábrica de Piracicaba, em São
Paulo. O utilitário compacto chegará com a missão de ocupar um espaço estratégico entre o hatch HB20 e o crossover Creta. Com essa movimentação de mercado, a marca pretende brigar diretamente por clientes de modelos consolidados, como o Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Chevrolet Sonic e Renault Kardian.
O grande destaque do terceiro teaser divulgado oficialmente pela marca fica para o sofisticado conjunto de telas integradas de 12,3 polegadas. Esse moderno sistema une o painel de instrumentos totalmente digital à central multimídia em uma única peça inteiriça. Com essa atualização visual e tecnológica, o novo modelo passa a ter uma cabine consideravelmente mais moderna do que a encontrada atualmente na linha do HB20. A novidade aproxima o futuro veículo de modelos posicionados em categorias superiores da própria montadora, como o Kona e o Ioniq 5.
Telas integradas e tecnologia avançada na cabine
Segundo informações fornecidas pela fabricante, o novo SUV terá recursos valorizados pelos consumidores brasileiros, incluindo câmera de ré, sistema de conectividade avançada Hyundai Bluelink e espelhamento sem fio para os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, a direção da empresa afirma que outros equipamentos voltados para o conforto, conectividade e segurança dos ocupantes serão revelados de forma gradativa conforme a data oficial de lançamento comercial se aproximar.
Embora a Hyundai tenha divulgado apenas um pequeno trecho do painel frontal, o teaser confirma aquilo que vinha aparecendo com frequência em flagras realizados por caçadores de segredos automotivos fora do Brasil. Antes dessa divulgação oficial por parte da marca, diversos protótipos do SUV foram vistos rodando em severos testes de rodagem em vias públicas na Ásia e também na Europa. Mesmo circulando com forte camuflagem zebrada, algumas imagens capturadas permitiram dar uma espiada na cabine interna dos carros experimentais.
Testes no exterior confirmam design do painel
Os registros internacionais mostravam justamente o mesmo conjunto de telas integradas que agora aparece de forma oficial, além de revelar um novo desenho para o volante multifuncional. Nas unidades flagradas no exterior, o console central não aparece elevado como ocorre em alguns utilitários esportivos mais sofisticados da gama global. Além disso, os protótipos utilizavam revestimento dos bancos em tecido simples, indicando claramente que as imagens pertenciam a uma das configurações de entrada do portfólio.
Outro detalhe que chamou bastante atenção dos especialistas do setor automotivo foi o desenho aparentemente curvado da tela panorâmica de alta resolução. Essa solução sofisticada de design e ergonomia é uma forte tendência que a marca pode adotar também na especificação definitiva voltada para o mercado brasileiro. Durante meses, especulou-se na imprensa especializada que o novo SUV seria uma espécie de sucessor direto da linha HB20, substituindo o compacto de uma vez por todas.
Modelo inédito conviverá com a linha HB20
No entanto, os planos estratégicos da fabricante apontam que o novo utilitário vai conviver harmoniosamente com o hatch compacto nas concessionárias. O veículo deve ocupar uma posição imediatamente superior na gama para ficar posicionado exatamente no espaço comercial existente entre o HB20 e o Creta. E apesar de a diretoria da Hyundai ainda não revelar oficialmente qual será o nome definitivo do SUV no país, todos os indícios industriais apontam para uma forte relação de engenharia com o Hyundai i20 vendido em mercados internacionais.
Isso se deve ao fato de o modelo vir sendo flagrado em testes simultâneos nas pistas do Brasil e da Europa, inclusive ostentando características visuais praticamente idênticas nas duas regiões. Essa relação próxima de desenvolvimento não seria nenhuma novidade na história da corporação. Historicamente, os projetos do HB20 e do i20 sempre compartilharam diversos elementos estruturais de engenharia, embora cada um tenha sido desenvolvido pensando nas necessidades específicas de mercados distintos.
Enquanto o HB20 nasceu especificamente com foco em países emergentes, o i20 sempre ocupou uma posição mais sofisticada em mercados desenvolvidos. Por isso, existe a forte expectativa de que a engenharia da Hyundai aproveite essa nova geração global como base estrutural para o seu futuro SUV compacto feito no território brasileiro. Os teasers anteriores divulgados pela área de comunicação já haviam revelado parte da seção dianteira do modelo nacional.
Entre os principais destaques estéticos aparecem os elementos luminosos marcantes em formato da letra H nos LEDs de condução diurna, além de uma barra iluminada horizontal que conecta os faróis principais de ponta a ponta. A solução visual lembra o que o público já observa em SUVs recentes e globais da marca, como as novas gerações do Santa Fe e do Kona. Além disso, a Hyundai prepara uma ofensiva de produtos ainda maior para os próximos anos no mercado sul-americano.
Até porque a fabricante sul-coreana também trabalha nos bastidores com a possibilidade de trazer o Bayon ao mercado brasileiro, com uma janela de estreia prevista para meados de 2027. Por outro lado, o destino comercial do sedan de três volumes HB20S parece bem menos promissor no planejamento estratégico de longo prazo. Por esse motivo, os analistas de mercado acreditam que devemos ver o modelo que nasceu originalmente no ano de 2013 se despedir definitivamente das linhas de montagem paulistas nos próximos anos para abrir espaço aos novos utilitários.
