O posto de carro elétrico mais barato do Brasil tem um novo dono com a chegada do JMEV Emova Easy, que desembarca no mercado nacional partindo de R$ 69.990. Importado oficialmente pela empresa E-Motors,
o modelo subcompacto foca suas forças no segmento de vendas diretas e estreia acompanhado pelo irmão maior Emova Urban, oferecido por R$ 99.990. Conforme as informações apuradas pelo Jornal do Carro do Estadão, o lançamento dos veículos ocorre em meio a uma disputa jurídica de bastidores. Quando foram anunciados, os compactos eram batizados de EV2 e EV3. Porém, em abril de 2026, a sul-coreana Kia fez uma denúncia formal por uso indevido das siglas, uma vez que já havia registrado as duas denominações no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi). Em nota oficial, a montadora tradicional confirmou que o seu próprio Kia EV3 foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025 e está em processo de homologação.
Superada a troca de nomes, o inédito Emova Easy, produzido na China pela Jiangling Motors, inicia sua trajetória no país em duas versões com homologação para quatro ocupantes. A opção Standard custa R$ 69.990 e vem de série com rádio, rodas de aro 14 e sensor de estacionamento traseiro, enquanto a configuração Comfort adiciona central multimídia e câmera de ré pelo valor de R$ 75.990. O veículo deixa clara a sua vocação estritamente urbana ao medir apenas 3,5 metros de comprimento, tamanho que o torna menor do que concorrentes populares a combustão como o Fiat Mobi e o Renault Kwid. Ambas as versões compartilham o mesmo conjunto mecânico, composto por um motor elétrico simples de 40 cv e 8,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 17 kWh que garante autonomia de até 200 quilômetros.
O grande diferencial do modelo de entrada para conquistar o mercado nacional é um sistema mecânico desenvolvido especificamente para o Brasil com foco em autoescolas. O carro elétrico pode vir equipado com um câmbio manual simulado que reproduz fielmente a experiência de condução de um automóvel convencional, incluindo o pedal de embreagem no assoalho. A tecnologia é tão realista que o veículo chega a "morrer" caso o condutor iniciante não faça a operação de controle dos pedais de forma correta. Visando atender aos centros de formação de condutores, a importadora comercializa as unidades com a opção de duplo comando instalado de fábrica, adicionando os pedais de freio e embreagem no lado do passageiro para uso do instrutor, embora uma transmissão automática convencional também conste no catálogo.
Para os motoristas que buscam maior desempenho, a E-Motors traz o JMEV Emova Urban na versão única Comfort. O hatch é um pouco maior, registrando 3,72 metros de comprimento e dimensões muito próximas às do Renault Kwid, mas aposta em um conjunto de baterias superior com 30,24 kWh para elevar o alcance para até 330 quilômetros com uma única carga. Seu motor entrega 68 cv e 12,7 kgfm de torque, trazendo uma lista de itens de série que engloba chave presencial, ar-condicionado digital e tela multimídia de 7 polegadas. Atualmente, a importadora opera com uma única concessionária em Pedro Leopoldo (MG), mas projeta alcançar 30 pontos de venda e emplacar 1.000 unidades até o final de 2026. O plano de expansão prevê a montagem nacional da dupla em regime SKD na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte (CE), instalação que já é utilizada pela General Motors para montar modelos elétricos importados.
