ಹೊಸ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಾರಿ
ಹಿಂದೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರಮವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯವು
2010ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾರ್ಕಿಕ ಸಂಖ್ಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂದಾಜು ಸಿಗುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಸಮ ಮತ್ತು ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೂಲ ನಿಯಮ
ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಳವಾದ ನಿಯಮವಿದೆ: ಸಮ-ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತರ್ಕ. ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು (Even Numbers): ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ (North-South) ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶ್ರೀನಗರದಿಂದ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿವರೆಗೆ ಸಾಗುವ NH 44.
ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು (Odd Numbers): ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (East-West) ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗುಜರಾತಿನ ಪೋರಬಂದರ್ನಿಂದ ಅಸ್ಸಾಂನ ಸಿಲ್ಚಾರ್ವರೆಗೆ ಸಾಗುವ NH 27.
ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆ)
ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಾ ಹೋಗುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಭಾರತದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಚಿಕ್ಕ ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈಶಾನ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿರುವ NH 2). ನಾವು ಪಶ್ಚಿಮದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದಂತೆ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ NH 44 ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ NH 66 ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ದೇಶದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆ)
ಇದೇ ರೀತಿ, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಾ ಹೋಗುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಭಾರತದ ಉತ್ತರ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಅತಿ ಚಿಕ್ಕ ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿರುವ NH 1). ನಾವು ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದಂತೆ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಾಜಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ NH 11 ಇದ್ದರೆ, ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿ ಬಳಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯು NH 87 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ರಹಸ್ಯ
ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಮೂರು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಕವಲು ಅಥವಾ ಶಾಖೆಗಳಾಗಿವೆ (branch highways). ಇದರ ತರ್ಕವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, NH 44ರ ಕವಲು ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ 144, 244, 344 ಮುಂತಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಅಂಕಿಯು ಆ ಕವಲು ರಸ್ತೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ, ಕವಲು ರಸ್ತೆಯು ಸ್ವತಃ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಮೂರಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಅದು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಮ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕ ಕವಲುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 'A', 'B', 'C' ಮುಂತಾದ ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾ: NH 544H).
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು?
ಈ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಾವು ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಯಾವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ என்பதை ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಸಂಚಾಲನೆಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಈ ತಾರ್ಕಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟು ಸಂಚಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇಂತಹ ಒಂದು ಸುಸ್ಥಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
