Embora tenha sido considerado um dos carros mais feios do mundo quando esteve em produção, o Fiat Multipla tinha excelente aproveitamento de espaço. Essa
mesma filosofia é resgatada pelo conceito Multiplay, atração do Salão de Paris de 2026.
Com 4,45 m de comprimento, o modelo antecipa soluções modulares ao misturar características de SUV, minivan e picape em um único veículo. O projeto tem a proposta de garantir flexibilidade para o uso diário de famílias que precisam alterar a capacidade de carga ou de passageiros ao longo do dia.
A engenhosidade por trás do conceito se concentra na arquitetura das colunas C, batizada de "Metamorfosi". Trata-se de um módulo apoiado em guias que desliza longitudinalmente. Na prática, esse mecanismo permite que o proprietário converta a cabine fechada com configuração de 6+1 lugares em uma picape de cabine dupla para quatro ocupantes com caçamba aberta. O processo exige apenas alguns movimentos, eliminando a necessidade de se ter um segundo carro específico para o lazer ou transporte de equipamentos esportivos maiores.
O defletor de ar no teto também incorpora uma função dupla para acompanhar a transformação. A peça aerodinâmica gira e se converte em um suporte para até duas bicicletas quando o veículo está na configuração picape. Segundo a Fiat, a solução evita que o proprietário precise comprar ou instalar racks externos dedicados.
Cabine e arquitetura de bancos
A proposta de versatilidade continua do lado de dentro. O espaço interno utiliza a configuração 6+1, uma evolução da oferta de seis lugares da Multipla lançada em 1998. O assento extra é o chamado "Petsenger seat", uma unidade modular no assoalho que cumpre múltiplas funções: pode ser o ponto de fixação para uma cadeirinha infantil, um nicho para animais de estimação, uma mesa de apoio ou um simples compartimento de carga.
O foco em quem viaja com animais vai além desse assento. Uma parte da almofada se solta para funcionar como guia de coleira, enquanto o painel das portas esconde potes de água retráteis. O conceito também tenta resolver o problema das terceiras fileiras apertadas dos utilitários modernos. A Fiat garante que a área traseira consegue acomodar duas crianças ou até mesmo um adulto com área útil honesta, mantendo os ocupantes ao alcance visual dos pais que viajam na frente.
Com o carro estacionado, o banco do passageiro dianteiro pode ser revertido. A configuração "Sunseat" transforma o assento em uma espreguiçadeira voltada para o compartimento traseiro, usando a própria estrutura do painel como encosto para leitura ou descanso sob o teto panorâmico de vidro.
Cores, materiais e futurismo
O time de design apostou em um conceito visual inspirado no verão europeu. A carroceria usa tons de verde vibrante que imitam a casca de uma melancia, enquanto o interior explora uma gradação de vermelhos e rosas. O piso é rosa claro e a transição das cores segue um padrão pixelado até a área infantil.
Os materiais priorizam a simplicidade de manufatura: os revestimentos de tecido usam tramas de fio único em impressão 3D sem costuras, reduzindo o desperdício de matéria-prima. Nas áreas de crianças e animais, os painéis são à prova d'água.
As telas não dominam a estética do painel, cujas linhas horizontais remetem ao horizonte marítimo. O display principal do sistema de infoentretenimento fica embutido e desaparece quando o motor está desligado, criando um ambiente mais limpo.
O Fiat Multiplay não antecipa um veículo de produção específico, mas atua como vitrine tecnológica. O esquema de carroceria mutável e as patentes dos assentos reversíveis podem ser vistos em futuros carros da fabricante.
