A Peugeot decidiu resgatar o espírito de seu cupê mais famoso para ditar o futuro de seus carros elétricos. O Peugeot RCZ Vision é um manifesto de engenharia
que combina um conjunto mecânico de 500 cv a baterias de estado sólido. A promessa é entregar até 600 km de autonomia e mudar a forma como o motorista interage com o veículo, fugindo da atual corrida por excesso de monitores na cabine.
O RCZ original, que foi vendido no Brasil entre 2012 e 2016, era equipado com o motor 1.6 THP de 156 cv e câmbio automático de seis marchas. Na Europa, havia uma opção manual mais potente, de 204 cv, além de variantes com o 2.0 turbodiesel de 163 cv. Quando estava perto do fim de sua carreira, ganhou uma versão R, que elevou a potência do motor 1.6 turbo para 270 cv.
Como funcionam as baterias de estado sólido do RCZ Vision?
A bateria de estado sólido do Peugeot RCZ Vision traz como principal vantagem a alta densidade energética, armazenando mais eletricidade em menos espaço. Com apenas 11 cm de espessura, o componente desenvolvido com a Factorial Energy suporta uma arquitetura elétrica de 1.000 V, o que permite elevar o nível de carga de 10% a 80% em apenas 10 minutos na tomada.
Na prática, esse tamanho compacto ajuda a manter a silhueta baixa do cupê. Com a aerodinâmica trabalhada e o baixo peso, o consumo de energia indicado pela marca é de 11,5 kWh a cada 100 km percorridos no ciclo WLTP. Toda essa base é sustentada pela plataforma modular STLA One, desenvolvida justamente para acomodar sistemas eletrônicos sem conexões físicas.
O que é e como funciona o sistema Steer-by-Wire da Peugeot?
O sistema Steer-by-Wire abandona a coluna de direção física e liga o volante retangular Hypersquare às rodas de forma estritamente eletrônica. A relação de esterçamento varia conforme a velocidade do cupê: em manobras, o batente máximo do volante exige menos de uma volta completa, contra as três voltas de um sistema convencional.
Em altas velocidades, a relação diminui para garantir respostas suaves e filtrar as vibrações do asfalto. A digitalização também abrange os freios com a tecnologia Brake-by-Wire. A conexão hidráulica do pedal dá lugar a um controle eletrônico que modula a força de frenagem e a regeneração de energia simultaneamente. Se a condução não for a prioridade, o motorista pode acionar o sistema de condução autônoma de nível 2++.
Como é o interior e a tecnologia do Peugeot RCZ Vision?
A cabine contraria as tendências atuais do mercado automotivo ao reduzir os estímulos visuais com visores transparentes de micro-led posicionados na linha de visão do motorista. A tela central flutuante concentra o sistema multimídia, mas pode ser totalmente desligada e, por conta da sua estrutura transparente, a peça escurece e limpa o horizonte visual.
Os quatro lugares mantêm a disposição característica de modelos grã-turismo. A Peugeot substituiu o couro animal convencional pelo Pelinova, material composto por sobras da indústria de artigos de luxo que preserva a textura original. Um relógio no painel, desenhado pela fabricante francesa Serica, integra os acabamentos que mesclam peças de alumínio usinado e tecidos claros.
Como é o design e a aerodinâmica do novo conceito?
A carroceria preserva os traços do RCZ original, mas estica as proporções em direção à traseira para ampliar o espaço na cabine. O teto de vidro com perfil de dupla bolha agora alcança a tampa do porta-malas, melhorando a área para a cabeça no banco traseiro, enquanto os arcos laterais flutuantes recebem pintura formulada com resíduos de alumínio reciclado.
O conjunto de iluminação adota três garras horizontais tanto na dianteira quanto na traseira, alinhadas aos faróis estreitos. O spoiler traseiro é móvel e só se ergue quando o carro ganha velocidade para gerar força aerodinâmica, mantendo a carroceria lisa quando o veículo está parado. As rodas de liga leve forjadas calçam aros de 21 polegadas na frente e 22 polegadas no eixo traseiro.
Ainda não há planos confirmados para a produção em série de um novo RCZ. No entanto, a fabricante garante que o volante Hypersquare fará sua estreia nas ruas com a nova geração do compacto elétrico E-208, cujo lançamento oficial ainda depende de calendário.
