O nome Burgman dispensa apresentações para quem acompanha o mercado brasileiro de duas rodas. A scooter, que fez sucesso durante anos sob a bandeira da Suzuki,
retornou ao país pelas mãos da Haojue com a proposta de praticidade e uma pitada de tecnologia. O resultado é uma scooter bastante agradável de pilotar, embora tenha alguns pontos que poderiam ser mais refinados.
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Logo nos primeiros metros fica evidente que a Burgman ADX 125 foi pensada para quem busca facilidade. O assento baixo inspira confiança, a ergonomia é acolhedora e a posição de pilotagem deixa tudo ao alcance das mãos. O câmbio automático do tipo CVT faz o restante do trabalho, permitindo que o piloto apenas acelere e freie. É o tipo de motocicleta que elimina boa parte das dificuldades encontradas por quem está tirando a primeira habilitação ou deseja abandonar o carro nos deslocamentos urbanos.
Essa sensação é reforçada pela ciclística. A roda dianteira de 12 polegadas representa uma evolução em relação à antiga Burgman comercializada no Brasil e transmite maior estabilidade, enquanto o conjunto leve facilita mudanças de direção e manobras em corredores e estacionamentos. No trânsito pesado, a scooter se mostra extremamente dócil e previsível.
Debaixo do banco está um motor monocilíndrico de 124,9 cm³, refrigerado a ar, que entrega 9 cv de potência e 1,02 kgfm de torque. Os números não impressionam e tornam complicada a pilotagem em rodovias de alta velocidade, mas são compatíveis com a proposta urbana da Burgman.
Entretanto, esse conjunto mecânico apresenta um comportamento que destoa da proposta de conforto da scooter. O monocilíndrico transmite vibrações um pouco acima da média para a categoria, principalmente quando trabalha em rotações mais elevadas. Não chega a comprometer a condução, mas é um detalhe perceptível para quem roda diariamente.
Outro aspecto que chama atenção é o alerta sonoro das setas. Sempre que o indicador de direção é acionado, um aviso acompanha o funcionamento. A ideia é aumentar a segurança e evitar que o piloto esqueça a seta ligada, mas, na prática, o som acaba sendo constante no trânsito urbano e pode incomodar durante trajetos com muitas conversões.
Se o motor não surpreende, o pacote de equipamentos faz justamente o contrário. A Haojue colocou na Burgman ADX itens normalmente encontrados em scooters de categorias superiores. O modelo oferece freio ABS na roda dianteira, controle de tração com possibilidade de desligamento, chave presencial (keyless), freio de estacionamento, painel TFT colorido, iluminação full LED, entrada USB e ainda entrega baú traseiro de série, algo que muitos concorrentes cobram como acessório.
Na prática, esses equipamentos fazem diferença. A chave presencial elimina a necessidade de retirar a chave do bolso, o painel possui boa leitura e o controle de tração acrescenta uma camada extra de segurança em pisos escorregadios. Já o baú amplia a capacidade de transporte sem exigir investimento adicional, característica importante para quem utiliza a scooter diariamente.
O principal obstáculo da Burgman ADX 125 talvez seja justamente seu posicionamento no mercado. Com preço sugerido de R$ 16.950, sem considerar o frete, ela chega custando mais do que algumas rivais diretas, como a Honda Elite que parte de R$ 14.400 e já tem seu público fiel.
É verdade que a nova Burgman entrega um pacote tecnológico bastante completo, mas enfrenta marcas extremamente consolidadas, especialmente a Honda, que possui ampla rede de concessionárias, forte reputação no pós-venda e elevada valorização no mercado de usados.
No fim das contas, a Haojue conseguiu trazer de volta um nome importante para o segmento de scooters sem depender apenas da nostalgia. A Burgman ADX 125 é fácil de pilotar, transmite segurança, oferece uma lista de equipamentos acima da média e se mostra uma excelente porta de entrada para o mundo das motocicletas. Por outro lado, o preço elevado frente à concorrência, as vibrações do motor e o insistente alerta sonoro das setas impedem que a experiência seja tão refinada quanto o restante do conjunto.
Para quem procura uma scooter urbana moderna, recheada de equipamentos e extremamente amigável na condução, a Burgman ADX 125 certamente merece estar na lista de opções. Mas quem prioriza custo-benefício e a força de uma marca tradicional provavelmente também olhará com atenção para as alternativas já estabelecidas no mercado brasileiro.
