A Jetour confirmou a estreia do G700 no Brasil para setembro de 2026. O SUV desembarca no país com um conjunto híbrido plug-in de alta performance, mirando
diretamente o segmento premium de utilitários com aptidão off-road, como o Land Rover Defender 130 e o BYD Denza B5.
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Performance de superesportivo em 3 toneladas
Apesar de pesar 3,1 toneladas, o Jetour G700 entrega números impressionantes graças à eletrificação. O sistema combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos, gerando uma potência combinada de 904 cv e torque de 115 kgfm. A autonomia também é um ponto forte, a bateria de 34,1 kWh garante até 150 km em modo puramente elétrico. Com o tanque cheio, a autonomia total atinge os 1.200 km. Destaque para o câmbio DHT de duas marchas e para a tração traseira 100% elétrica, que dispensa o uso de eixo cardã.
Robustez e tecnologia anfíbia
Construído sobre a plataforma GAIA, o G700 mede 5,20 metros de comprimento e foca na robustez para o fora de estrada. Além da suspensão pneumática, o modelo traz um diferencial curioso com o assoalho totalmente vedado que permite que o veículo flutue na água por até 40 minutos.
Por dentro, a experiência é imersiva para seis ocupantes. O painel é dominado por um display LCD de 35,4 polegadas que atravessa todo o console, complementado por uma central multimídia de 15,6″ e telas adicionais para os passageiros traseiros. A segurança fica por conta do sistema de condução autônoma Nível 2+, equipado com sensor LiDAR e 29 câmeras e radares.
Estratégia e produção nacional
A Jetour planeja uma expansão agressiva, saltando de 14 para mais de 100 lojas até o fim de 2026. Além da importação via Porto de Vitória (ES), a marca confirmou a criação de um centro de P&D para adaptar seus motores híbridos à tecnologia flex (etanol). A produção nacional também está no radar, possivelmente em parceria com o grupo CAOA ou em conjunto com as marcas Omoda e Jaecoo. O preço estimado para o lançamento é de R$ 500.000.
